Kelyje:
Būkite švelnus savo automobiliui, kai šalta. Palaikykite žemą apsisukimų per minutę lygį (žemiau 2 000), kol variklis pasieks darbinę temperatūrą. Šis apšilimo laikotarpis tinka ne tik varikliui ir turbokompresoriui; laipsniškas įšilimas taip pat naudingas kitiems komponentams (pvz., transmisijai, stabdžiams, padangoms ir tt). Jei vairuojate automobilį su turbokompresoriumi (beveik bet koks dyzelinas šiandien)
Išugdykite sklandų vairavimo stilių ir nebūkite kietas prie automobilio. Jūsų vairo, akceleratoriaus, sankabos, stabdžių ir pavarų įėjimai turėtų būti šlifuoti. Važiuodami automobiliu, venkite priekyje esančio automobilio uodegos. Jei išlaikysite sveiką tarpą, jūsų stabdymas ir lėtėjimas bus daug sklandesnis. Ir taip, priešingai populiariam suvokimui, net ir greitai važiuodami, galite išlaikyti sklandų vairavimo stilių. Kita vertus, jei vairuojate grubiai, mechaniniai automobilio mazgai patirs papildomą stresą ir pradės dėvėti per anksti. Gerai vairuojamas 100 000 km automobilis vairuos geriau nei netinkamas 50 000 km pavyzdys.
Paimkite tai lengvai ir lėtai eikite nelygiais keliais. Nesvarbu, ar visi kiti tik skraido pro duobes. Jūsų automobilis masiškai plaka dėl sudužusio asfalto. Pakaba greičiau susidėvi, o barškutis įsiskverbs ir į tavo kabiną. Neseniai vykusiame „Pawna“ susitikime aš pasivaikščiojau prasto privažiavimo keliais (daug nelaukdamas keleivių). Aš buvau laiminga jo pabaigoje, nes mano automobilis net nesubraižė jos apatinės dalies ir grįžo namo tokios pat būklės, kokią paliko.
Gerbk savo automobilį. Žinokite, kada reikia aukšto apsisukimo, ir žinokite, kada to lengvai imtis. Dienos pabaigoje mes esame automobilių entuziastai, kurie mėgaujasi raudona patirtimi. Reikėtų raudonuoti tik tada, kai sąlygos tai leidžia. Idealiausias laikas ištiesti kojas yra lygiais keliais, kuriuose mažai eismo. Taupykite automobilį taupydami geriausius variantus. Tokiu būdu tiesiog smagiau.
Nesukite variklio ir nebūkite tingūs; perjunkite žemyn, jei jūsų apsisukimų dažnis per mažas dabartiniam greičiui. Kaip pavyzdį, jūs perjungtumėte pirmą pavarą, jei jūsų automobilis įveiktų greičio pertraukiklį 2-oje. Ir taip, prašau nevažiuoti ir neslysti sankabos.
Lėtinkite greičio pertraukiklius. Jie yra tam tikslui. Kroso greičio pertraukiklius galite atlikti kuo švelniau. Čia yra puikus siūlas, kaip įveikti greičio viršūnes.
Pabandykite suderinti trumpas keliones. Vietinis 1–2 km atstumas jūsų variklis niekada nepasieks idealios darbinės temperatūros. Jei automobiliu naudosite tik trumpas keliones, komponentų susidėvėjimo koeficientas bus palyginti didesnis. Dėl susijusios pastabos turite NELELIKTI nedidelius atstumus. Tai naudinga jūsų ir jūsų automobilio sveikatai.
Sukite srautą ir važiuokite reikiamu laiku. Ankstesnė mano darbo vieta turėjo nuvažiuoti 14 km iki miesto centro. Norėdamas išvengti piko valandos eismo, aš pradėjau išeiti iš namų 0800 valandą ir buvau pasiekęs biurą per 20 minučių (priešingai nei 60 minučių, jei išvažiuodavau 0900 valandą). Aš ne tik taupiau laiką, bet ir mano automobilis grąžino didesnę degalų ekonomiją, sugebėjo išlaikyti pastovų greitį, turėjo mažiau pavarų perjungimų ir mažiau laiko praleido tuščiąja eiga važiuodamas automobiliu. Lygiai taip pat, užvažiavus į greitkelį anksti ryte, paprastai eismas būna mažesnis ir važiavimas malonesnis (jums ir jūsų automobiliui). Turėkite tai omenyje atostogų kelionėse.
Jei susidursite su mechanine problema, kuri gali dar labiau sugadinti jūsų automobilį, ne tik važiuokite. Skirkite šiek tiek laiko bandydami išsiaiškinti problemą arba paskambinkite į vilkiką!
